Продукция

Гидравлические вибростенды серии HVS состоят из надежного гидравлического привода, производительной масляной станции, высокоточной системы управления и подвижного стола, изготавливаемого по требованиям Заказчика.

Используемые гидравлические приводы изготавливаются по уникальной технологии, имеют очень низкое внутреннее трение и не требуют обслуживания в течение всего срока эксплуатации. Приводы имеют встроенные датчики перемещения типа LVDT повышенной точности.

В комплекте с разработанным ECON контроллером серии VT-6 гидравлические стенды VHS являются законченным техническим решением и предоставляют потребителям широкие возможности для проведения виброиспытаний.

В контроллере серии VT-6 объединено прямое управление клапанами гидравлического привода и управление виброиспытаниями, что делает проведение испытаний на гидравлических стендах серии HVS простым и удобным.

Совмещение эффективных цифровых и PID алгоритмов, одновременное использование обратной связи по ускорению и перемещению делают управление гидравлическим стендом высокоточным, устойчивым и надежным в расширенном частотном диапазоне.

Контроллер серии VT-6 работает независимо от управляющего компьютера, все вычисления для управления виброприводом производятся на встроенной плате DSP. Контроллер поддерживает различные типы датчиков перемещения и ускорения и совместим с гидравлическими вибростендами сторонних производителей.

4-приводный имитатор транспортирования позволяет воспроизводить вибрационные воздействия, возникающие при дорожных условиях, для испытания транспортных средств или их составных частей – каркас (BIW), подвеска, фары, кондиционер, сиденья и др.

Стенд имитации транспортирования HVS-25.4 имеет в составе четыре оборудованных креплениями для колес гидравлических привода, движение которых воспроизводит заданный MIMO-профиль испытания. HVS-25.4 соответствует всем стандартам на проведение испытаний на имитацию транспортирования, конструкционных испытаний, испытаний на надежность, квалификационных испытаний.

Стенд имитации транспортирования может быть модернизирован путем увеличения числа приводов до 6, 8 и более, а также адаптирован для воспроизведения специальных дорожных профилей.